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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ | T-TECH,mono04016373-150625-02.jpg,リードバルブ実験②CR80リードバルブ ボルトオンスペーサー＋,2025年最新】cr80 リードバルブの人気アイテム - メルカリNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。パーツ naoki。\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。YAMAHA SR400 ジェネレーター。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。SR400 ビッグフィン　放熱フィン。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。さーまー　cbx400f タコメーター取り出し部品　一式。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。CB400T 取り外し　OH済み　キャブレター　CB400N。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。超激安10万1000円！CBX・CBR用アールズ製オイルクーラー(フルセット)。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ヤマハ GT50 クラッチカバー　新品未使用。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。CBX400F CBX550F T-REV NGUオート。\r付属品はガスケット2枚です。シグナス　se12j ヘッド。\rリードバルブスペーサーは付属しません。ヤマハ TW200 2JL-142 純正 CDI イグナイター。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。CBF125 オイルクーラー 外付け。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。FTR223 エンジン　MD33E。