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ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 シビック,ATS Carbon Twin Disk Clutch SR20DET – U.P.garage,61jBnjoTxrL._AC_UF894,,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | WRX STI(WRX,d41218768c1daf56a03115bbecf990ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。NISMO ニスモ　スーパー　カッパーミックス　180sx シルビア？。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。RX8用　LSD。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。jzx110マーク2用強化ミッションマウント。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ルノー　メガーヌ3RS クラッチホース。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。スズキ ワゴンR MH23S パレット MK21S エアコンコンプレッサー。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。ホンダ　PP1　ビート　 純正クラッチディスク。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。re5r01a　c33ローレル。